Alojas “LaTS” cīnās par ērtāku stāvvietu pie veikala
Alojas “LaTS” cīnās par ērtāku stāvvietu pie veikala
Pēdējo mēnešu laikā Alojas centrā valda liela rosība – tiek rakts, asfaltē ielas, maina apmales. Darbi projektā ar iespaidīgu nosaukumu Alojas pilsētas Jūras, Rīgas un Valmieras ielu posmu pārbūve sākās pirms pašvaldību vēlēšanām. Taču aiz būvdarbu trokšņa arvien skaļāk dzirdami vietējo iedzīvotāju iebildumi, vēsta laikraksts “Auseklis”. Lielas neērtības projekts sagādā arī “LaTS” tīkla veikala, kura īpašniece Aiga Vītola vērsusies Limbažu novada domes pašvaldībā ar rosinājumu mainīt stāvvietas platumu, lai neapdraudētu apmeklētāju drošību un padarītu auto novietošanu ērtāku.
Nepārdomāti un neveiksmīgi izveidotas autostāvvietas un trotuāra pārbūves projekta dēļ alojieši un Alojas viesi tikai ar lielām grūtībām var novietot auto pie "LaTS" tīkla veikala. Veikala īpašniece Aiga Vītola rosina projekta īstenotājus to labot.
Diemžēl, vērojot izbūvēto trotuāru un automašīnu stāvvietu pie ēkas Jūras ielā 12, rodas nopietnas bažas par drošību. Ir acīmredzams, ka projekta prioritāte ir gājēju ērtības, nevis
autovadītāju un pasažieru drošība. To apliecina:
· Nepamatoti platais trotuārs (4-6 metri).
· Automašīnu stāvvietas platums tikai 2 metri, kas neļauj automašīnai novietoties pilnībā stāvvietā, apdraudot gan automašīnu, gan pasažierus, īpaši gados vecākus
cilvēkus un bērnus, kuri izkāpjot no automašīnas var nepamanīt garām braucošās automašīnas un līdz ar to pakļaut sevi briesmām, jo atverot automašīnas durvis un izkāpjot no tās viņi nokļūst uz automašīnu braucamās daļas.
· Veiktās izmaiņas stāvvietas pārbūvē jau šobrīd būtiski negatīvi ietekmē arī uzņēmuma darbību. Uzņēmumam ir samazinājusies klientu plūsma, līdz ar to samazinās arī uzņēmuma apgrozījums, pasliktinās finanšu rādītāji un samazināsies nodokļa maksājumi budžetā.
"... izsaku ne tikai savu viedokli, bet arī veikala apmeklētāju viedokli par pašreizējo trotuāra un automašīnu stāvvietu izbūvi pie veikala "LaTS"," uzsver Aiga Vītola SIA "Avotiņš LC" valdes priekšsēdētāja.
Tālāk lasāms laikrakstā "Auseklis" publicētais raksts par ielu, trotuāra un apgaismes pārbūves projektu Alojā.
Šaurās stāvvietas kļūst par disku slazdiem
“Lauzīs ārā auto stāvvietu, kas ir par šauru,” ar rūgtumu balsī stāsta vietējais iedzīvotājs, norādot uz izbūvēto spēkratu novietni pie būvpreču un pārtikas veikala. Auto novietošana te līdzinās braukšanas eksāmenam – ar cerību, ka riepas un diski paliks veseli. Turklāt no Jūras ielas iegriezties Baznīcas ielā lielajiem baļķvedējiem nebūšot iespējams, neiebraucot pretējā joslā, stāsta kāds vietējais. Un, ja pretimbraucējs ir fūre ar piekabi, tad problēmas garantētas. “Dīvains projekts,” nopūšas alojietis, kurš bieži brauc ar tehniku uz vecā lidlauka pusi.
Nē, sabiedrībai pirms projekta uzsākšanas nekas daudz netika izskaidrots vai apspriests. Vietējie saka: “Projekts jau bija gatavs. Mēs protestējām, bet nezinājām sīkāk, informācija bija ļoti ierobežota. Arī celtniecības gaita ir savāda – projektēts it kā no malas, neviens projektētājs Alojā nemaz nav bijis.”
Alojā uzrunātie veikalu apmeklētāji atzīst: “Ja automašīnas ir vairākas, noparkoties ir ļoti grūti. Pie pārtikas veikala auto novietojusī rīdziniece Antra vērtē, ka autostāvvieta agrāk bijusi normāla, taču tagad kļuvusi šaurāka un neērtāka. Tam piekrīt arī citi.
Pašvaldība piekāpjas: stāvvietas būs platākas
Limbažu novada domes priekšsēdētājas vietnieks Ģirts Vilciņš apstiprina, ka stāvvietas praksē izrādījušās pārāk šauras un tiks pārbūvētas. “Normatīvi bija ievēroti, bet realitāte parādīja, ka tās var paplašināt. Runājot ar uzņēmējiem, tika nolemts, ka tas būs labāks risinājums,” viņš saka.
Tagad stāvvietas plānots padarīt ietilpīgākas. Runājot par it kā sašaurinātu krustojumu, viņš uzsver, ka projekts kopumā ir pārbaudīts Ceļu satiksmes drošības direkcijas auditā un saskaņots ar uzņēmumu Latvijas Valsts ceļi. Tādēļ par Baznīcas un Jūras ielas krustojuma šķērsošanas perspektīvām Ģ. Vilciņš runā piesardzīgi. “Ja krustojums nebūs izbraucams, tas būs jāvērtē pēc būvdarbu pabeigšanas,” viņš saka un piebilst, ka domē saņemti divi iesniegumi ar ierosmi pārskatīt projektu.
“Esam nolēmuši reaģēt uz iedzīvotāju lūgumu, sniegt atbalstu. Alojas apvienības pārvaldes vadītāja Guna Indriksone, runājot par krustojumu sašaurināšanu, gan skaidro, ka Jūras un Baznīcas ielas krustojums netiek samazināts. Tomēr tiks sašaurināts Jūras un Rīgas ielas krustojums.
Pašai G. Indriksonei ierosme paplašināt stāvvietas šķiet apsveicama, jo novietot automašīnu tik šaurā joslā patiešām esot pagrūti. Viņa pati zina stāstīt par kādu dāmu, kurai nācies iztērēt tūkstoti eiro jauniem diskiem pēc neveiksmīgas parkošanās. Tādēļ bažas par šauro stāvvietu vadītājai ir labi saprotamas.
Kas maksās par papildu darbiem?
Ja izbūvētās autostāvvietas paplašinās, kas par to maksās? Projekta uzraudzītāja – Limbažu novada pašvaldības Attīstības un projektu koordinatore Aiva Miškovska – piekrīt, ka papildu darbi rada papildu izmaksas. “Pašreiz tiek meklēti iespējami lietderīgāki, ērtāki un ekonomiski pamatoti risinājumi,” viņa skaidro.
A. Miškovska informē, ka autostāvvietu paplašināšana tiks veikta kā viens no pēdējiem darbiem. Šobrīd prioritāte ir nodrošināt ceļa daļas izbūvi, izbūvēt apmales, kas skar braucamo daļu, un noasfaltēt ielas.
Pēc Ģ. Vilciņa teiktā saprotams, ka par projekta izmaiņām nāksies maksāt pašvaldībai. Izmaksas vēl tiks vērtētas domes projektu uzraudzības komisijā, un procedūras gaitā lēmumu ar balsojumu pieņems pašvaldības deputāti.
“Gan pieradīs,” saka projektētājs
Pārbūvi projektējusi Rīgā reģistrētā firma Global Project, kas sevi pasniedz kā plaša profila uzņēmumu projektēšanas, restaurācijas, būvdarbu veikšanas un nekustamo īpašumu jomā.
Tās portfelī ietilpst Rīgas Brāļu kapu Svētās uguns terases rekonstrukcija, Brīvības pieminekļa ikgadējā aprūpe, ceļu pārbūves projekti Alūksnē, Kandavā, Bauskā, Ogrē un cituviet.
Firma pērn apgrozījusi 466 tūkstošus eiro, nopelnot 117 tūkstošus, liecina Uzņēmumu reģistra dati. Sazvanītais pārbūves projekta autors – firmas Global Project īpašnieks Haralds Rutkovskis sniedza lakonisku skaidrojumu par to, vai projekts ir bijis nepilnīgs: “Esošā situācijā šī iela un piegulošā teritorija ir saprojektēta atbilstoši standartiem, Latvijas valsts normām ceļu projektēšanā un likumiem. Cilvēki nav pieraduši pie tā, kā vajadzētu būt. Tas ir mūsu skatījums. Esmu pārrunājis to ar ceļu projektētājiem. Ar laiku droši vien visi pieradīs.” Turpmākā sarunā H. Rutkovskis neielaižas.
Vecs projekts jaunā izpildījumā
Pārbūves projekts, ko sāka izstrādāt jau 2021. gada sākumā, ir mantojums no iepriekšējā Alojas novada domes, to īsteno daļēji pēc tolaik izvirzītajām prasībām. Saskaņā ar projektu Alojā tiek pārbūvēts Jūras ielas posms no Rīgas ielas līdz Limbažu ielai aptuveni 400m garumā, kā arī atjaunota asfalta virskārta 160 m posmā Limbažu ielā. Tiek pārbūvēts Rīgas ielas posms no Jūras ielas līdz Valmieras ielai aptuveni 210 m posmā. Projektā paredzēts veikt ielu apgaismojuma tīklu ierīkošanu, t.sk. gājēju pāreju izgaismošanu.
Būvdarbus veic SIA Limbažu ceļi, būvuzraudzību – SIA RS Būvnieks pēc Global Project izstrādātā būvprojekta. Alojā un paralēli notiekošā ielu pārbūve Mandegās izmaksā 2 091 793 eiro, tai skaitā Eiropas Reģionālās attīstības fonda finansējums ir 1,68 miljoni eiro pašvaldības finansējums 369,5 tūkstoši eiro, SIA Limbažu siltums līdzfinansējums – 44 287 eiro. Projekta īstenošana plānota līdz 2026. gada 31. martam.
Autors: Edmunds Imša, “Auseklis”
Foto: SIA "Avotiņš LC"
